TRAFİK VE ÇEVRE BİLGİSİ
- Tarih: 03 - Eylül - 2026
TRAFÄ°K VE ÇEVRE BÄ°LGÄ°SÄ°-1
TRAFÄ°K PSÄ°KOLOJÄ°SÄ°
Trafik psikolojisi: Ä°nsanların trafikteki davranışlarını ve bu davranışlar altında yatan psikolojik süreçleri inceler.
TRAFIKTE 3 TEMEL UNSUR VARDIR:
1. Ä°NSAN UNSURU:
Sürücüler,yayalar,denetçiler,araç içindeki yolcular
Trafikte araç kullanan sürücülerin sahip olması gereken özellikler:
a) KiÅŸinin eÄŸitim ve bilgi seviyesi
b) KiÅŸinin araç kullanma konusundaki becerileri
c) KiÅŸinin kurallara uyma bilinci ve isteÄŸi
d) KiÅŸinin araç sürme tarzı ve aışkanlıkları
2. ARAÇ UNSURU:
a) Bakımı yapılmamış araçlar.
b) Lastik diÅŸleri.
c) Araç renkleri.
d) Cam silecekleri.
e) Kalorifer sistemi
3. ÇEVRE UNSURU(YOL):
Karayolları,yoldaki yapı ve tesisler,trafik yapı sistemleri ve araçları,çevrenin doÄŸal koÅŸulları(sis yaÄŸmur,kar,ormanlık alanlar,göl ve bataklık çevreleri.
KAZAYA SEBEBÄ°YET VEREN DAVRANIÅžLAR
a) Yorgun dalgın,uykusuz araç kullanmak:
b) KiÅŸilik özellikleri: saldırganlık,uyumsuzluk,kendine heyecan arama
c) Aceleci olmak,öfke
d) Alkol,uyuÅŸturucu
e) YaÅŸ ve cinsiyet
TRAFÄ°K Ä°LE Ä°LGÄ°LÄ° KOMÄ°SYONLAR VE KURULUÅžLAR
1. Raylı sistemle çalışan araçların tescili, baÄŸlı olduÄŸu kuruluÅŸça yapılır.
2. Tarım kesiminde kullanılan özel veya tüzel kiÅŸilere ait iÅŸ makinesinin tescilini Ziraat odaları yapar.
3. Karayolu güvenliÄŸi yüksek kurulunun sekreterya görevi Emniyet Genel MüdürlüÄŸüne aittir.
4. Ülkemizde ‘uluslar arası sürücü belgesi’ Türkiye Turing ve Otomobil Kurumu tarafından verilmektedir.
5. Karayollarındaki iÅŸaretleme standartlarını Karayolları Genel MüdürlüÄŸü belirler
6. Köy yollarında Trafik iÅŸaretlemesi ile yol güvenliÄŸi hakkındaki kararlar Tarım Orman Ve Köy Ä°ÅŸleri Bakanlığı tarafından yapılır.
7. Trafik suçlarını iÅŸleyenlerin tutanakları, Emniyet Genel MüdürlüÄŸü Personeli, Karayolları Genel MüdürlüÄŸü Personeli ve Jandarma Genel Komutanlığı Personeli tarafından düzenlenir.
8. Araçların ağırlık kontrollerini Karayolları Genel MüdürlüÄŸü yapar. Ağırlık kontrollerinde tartı tolaransı %2 dir.
9. Ağırlık ve boyutları bakımından belirtilen sınırları aÅŸan, bölünmeyen ve baÅŸka ulaşım imkanı olmayan özel yüklerin karayolu ile taşınması için Karayolları Genel MüdürlüÄŸünden özel izin alınır.
10. Karayolları GüvenliÄŸi Yüksek Kurulu, yılda bir kez toplanır.
11. Karayolları GüvenliÄŸi Yüksek Kurulu, BaÅŸbakanın baÅŸkanlığında toplanır.
12. Ä°lçe trafik komisyonu karaları, Valinin onayıyla yürürlüÄŸe girer.
13. Trafik iÅŸaretlerinin standart nicelik ve nitelikleri Ä°çiÅŸleri Bakanlığının görüÅŸü sonrasında, Bayındırlık ve Ä°skan Bakanlığınca belirlenir.
14. Karayolu trafik güvenliÄŸi kurulu, 3 ayda bir toplanır.
15. Radyoaktif maddelerin yüklenmesi, nakledilmesi ve boÅŸaltılması için Atom Enerji Kurumundan izin alınmalıdır.
16. Bölünemeyen yüklerin taşınabilmesi için Karayolları Genel MüdürlüÄŸünden özel izin alınması gerekir.
TRAFÄ°K, KARAYOLU ve ARAÇLARLA Ä°LGÄ°LÄ° TANIMLAR
Trafik: Yayaların, hayvanların ve araçların karayolu üzerinde hal ve hareketlerine denir.
Karayolu: Trafik için, kamunun yararlanmasına açık olan arazi ÅŸeridi, köprüler ve alanlardır.
Araç: Karayollarında kullanılabilen motorlu, motorsuz ve özel amaçlı taşıtlar ile iÅŸ makineleri ve lastik tekerlekli traktörlerin genel adıdır.
Taşıt: Karayolunda insan, hayvan ve yük taşımaya yarayan araçlardır. Bunlardan makine gücü ile yürütülenlere "motorlu taşıt" Ä°nsan ve hayvan gücü ile yürütülenlere "motorsuz taşıt" denir.
GeçiÅŸ ÜstünlüÄŸü: Görev sırasında, belirli araç sürücülerinin can ve mal güvenliÄŸini tehlikeye sokmamak ÅŸartı ile trafik kısıtlama veya yasaklarına baÄŸlı olmamalarıdır.
GeçiÅŸ Hakkı: Yayaların ve araç kullananların diÄŸer yaya ve araç kullananlara göre, yolu kullanmak sırasındaki öncelik hakkıdır.
Durma : Kırmızı ışık, yetkililerin dur iÅŸareti, yol kapanması gibi her türlü trafik zorunlulukları nedeni ile aracın durdurulmasıdır.
Duraklama : Trafik zorunlulukları dışında araçların, insan indirmek ve bindirmek, eÅŸya yüklemek, boÅŸaltmak veya beklemek amacı ile kısa süre için durdurulmasıdır
Ä°ki Yönlü Karayolu: Taşıt yolunun her iki yöndeki taşıt trafiÄŸi için kullanıldığı karayoludur.
Tek Yönlü Karayolu : Taşıt yolunun yalnız bir yöndeki taşıt trafiÄŸi için kullanıldığı karayoludur
EriÅŸme Kontrollü Karayolu (OTOYOL): Özellikle transit trafiÄŸe tahsis edilen, belirli yerler ve ÅŸartlar dışında giriÅŸ ve çıkışın yasaklandığı; yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediÄŸi, ancak izin verilen motorlu araçların yararlandığı ve trafiÄŸin özel kontrole tabi tutulduÄŸu karayoludur. Otoyollarda otomobiller için asgari hız limiti 40, azami hız limiti 120 km/saat tir.
BaÄŸlantı Yolu: Bir kavÅŸak yakınında karayolu taşıt yollarının birbirine baÄŸlanmasını saÄŸlayan, kavÅŸak alanı dışında kalan ve bir yönlü trafiÄŸe ayrılmış olan karayolu kısmıdır.
BölünmüÅŸ Karayolu: Bir yöndeki trafiÄŸe ait taşıt yolunun bir ayırıcı ile belirli ÅŸekilde diÄŸer taşıt yolundan ayrılması ile meydana gelen karayoludur
GeçiÅŸ yolu : Araçların bir mülke girip çıkması için yapılmış olan yolun, karayoluna baÄŸlanan ve karayolu sınır çizgisi içinde kalan kısmıdır.
Taşıt Yolu (Kaplama): Karayolunun genel olarak taşıt trafiğince kullanılan kısmıdır.
Yaya Yolu (Yaya Kaldırımı): Karayolunun, taşıt yolu kenarı ile gerçek veya tüzel kiÅŸilere ait mülkleri arasında kalan ve yalnız yayaların kullanımına ayrılmış olan kısmıdır.
Banket: Yaya yolu ayrılmamış karayolunda, taşıt yolu kenarı ile ÅŸev başı veya hendek iç üst kenarı arasında kalan ve olaÄŸan olarak yayaların ve hayvanların kullanacağı, zorunlu hallerde de araçların faydalanabileceÄŸi kısımdır.
Platform: Karayolunun, taşıt yolu (kaplama) ile yaya yolu kaldırım veya banketinden oluşan kısmıdır.
Anayol: Ana trafiÄŸe açık olan ve bunu kesen karayolundaki trafiÄŸin, bu yolu geçerken veya bu yola girerken, ilk geçiÅŸ hakkını vermesi gerektiÄŸi iÅŸaretlerle belirlenmiÅŸ karayoludur.
Tali Yol: Genel olarak üzerindeki trafik yoÄŸunluÄŸu bakımından, baÄŸlandığı yoldan daha az önemde olan yoldur.
Tehlikeli EÄŸim: Araçların emniyetle seyrine devam için,vites küçültmeyi gerektiren uzunluk veya açıdaki yol eÄŸimidir
Kavşak: İki veya daha fazla karayolunun kesişmesi veya birleşmesi ile oluşan ortak alandır.
Alt Geçit: Karayolunun diÄŸer bir karayolu veya demiryolunu alttan geçmesini saÄŸlayan yapıdır.
Üst Geçit: Karayolunun diÄŸer bir karayolu veya demiryolunu üstten geçmesini saÄŸlayan yapıdır.
Demiryolu Geçidi (Hemzemin Geçit): Karayolu ile demiryolunun aynı seviyede kesiÅŸtiÄŸi bariyerli veya bariyersiz geçitlerdir.
Ada: Yayaların geçme ve durmalarına, taşıtlardan inip binmelerine yarayan, trafik akımını düzenleme ve trafik güvenliÄŸini saÄŸlama amacıyla yapılmış olan, araçların bulunamayacağı, koruyucu tertibatla belirlenmiÅŸ bölüm ve alanlardır.
Åžerit: Taşıtların bir dizi halinde güvenle seyredebilmeleri için taşıt yolunun çizgilerle ayrılmış bölümüdür.
ARAÇLARA Ä°LÄ°ÅžKÄ°N TANIMLAR
Otomobil: Yapısı itibariyle, sürücüsü dahil en çok 9 oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiÅŸ bulunan motorlu taşıttır.
Bunlardan taksimetre veya tarife ile yolcu taşıyanlara "Taksi Otomobil" adam başına ücretle yolcu taşıyanlara "DolmuÅŸ Otomobil" denir.
Minibüs: Yapısı itibariyle sürücüsü dahil oturma yeri 17 yi aÅŸmayan otobüslere denir.
Otobüs: Yapısı itibariyle sürücüsü dahil 9 dan fazla oturma yeri olan ve yolcu taşımak için imal edilmiÅŸ bulunan motorlu taşıttır. Troleybüsler de bu sınıfa dahildir
Kamyonet: Ä°zin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3.500 kg.'ı geçmeyen ve yük taşımak için imal edilmiÅŸ motorlu taşıttır.
Kamyon: Ä°zin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3.500 kg'dan fazla olan ye yük taşımak için imal edilmiÅŸ motorlu taşıttır.
Çekici: Römork ve yan römorkları çekmek için imal edilmiÅŸ olan ve yük taşımayan motorlu taşıttır.
Römork: Motorlu araçla çekilen insan veya yük taşımak için imal edilmiÅŸ motorsuz taşıt.
Yarı Römork: Bir kısmı motorlu veya araç üzerine oturan taşıdığı yükün ve kendi ağırlığının bir kısmı motorlu araç tarafından taşınan römorkdur.
Hafif Römork: Azami yüklü ağırlığı 750 kg geçmeyen römork veya yarı römorkdur.
Lastik Tekerlekli Traktör ( LTT ): Belirli ÅŸartlarda römork ve yarı römork çekebilen, ancak ticari amaçla taşımada kullanılmayan tarım araçlarıdır.
Ä°ÅŸ Makineleri: Yol inÅŸaat makineleri ile benzeri tarım,sanayi,bayındırlık,milli savunma ile çeÅŸitli kuruluÅŸların iÅŸ ve hizmetlerinde kullanılan;iÅŸ amacına göre üzerine çeÅŸitli ekipmanlar ilave edilmiÅŸ motorlu taşıtlardır. Ä°nsan, hayvan ve yük taşınmaz.
Tramvay: Genellikle yerleÅŸim birimleri içinde insan taşımada kullanılan, karayolunda tekerlekleri raylar üzerinde hareket eden ve gücünü dışarıdan saÄŸlayan taşıttır.
Özel Amaçlı Taşıt: Özel amaçla insan veya eÅŸya taşımak için imal edilmiÅŸ olan ve itfaiye, can kurtaran, cenaze, radyo, sinema, televizyon, kütüphane, araÅŸtırma araçları ile bozuk veya hasara uÄŸramış taşıt veya araçları çekmek veya taşımak, kaldırmak gibi özel iÅŸlerde kullanılan motorlu araçtır.
Arazi Taşıtı: Karayolunda yolcu veya yük taşıyabilecek ÅŸekilde imal edilmiÅŸ olmakla beraber bütün tekerlekleri motordan güç alan veya alabilen motorlu taşıtlardır.
Motosiklet: 2 veya 3 tekerlekli sepetli veya sepetsiz motorlu araçlardır. Bunlardan karoserini yük taşıyabilecek ÅŸekilde sandıklı veya özel biçimde yapılmış olan ve yolcu taşımalarında kullanılmayan 3 tekerlekli motosikletlere yük motosikleti (triportör) denir.
Motorlu Bisiklet: Silindir hacmi 50 santimetre küpü geçmeyen içten patlamalı motorla donatılmış ve imal hızı saatte 45 km.'den az olan bisiklettir.
Taşıt Katarı: Karayolunda bir birim olarak seyretmek üzere birbirine baÄŸlanmış taşıtlardır
Taşıma Sınırı (Kapasite): Bir aracın güvenle taşıyabileceÄŸi, en çok yük ağırlığı veya yolcu ve hizmetli sayısıdır.
Gabari: Araçların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, geniÅŸlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçülerdir.
Azami Ağırlık: Taşıtın güvenle taşıyabileceÄŸi yükle birlikte ağırlığıdır.
Yüksüz Ağırlık: Üzerinde insan veya eÅŸya (yük) bulunmayan ve akaryakıt deposu dolu olan bir aracın taşınması zorunlu alet, edevat ve donanımı ile birlikte toplam ağırlığıdır.
Yüklü Ağırlık: Bir taşıtın yüksüz ağırlığı ile taşımakta olduÄŸu sürücü, hizmetli, yolcu ve eÅŸyanın toplam ağırlığıdır.
Azami Dingil Ağırlığı: Araçların karayolu yapılarından güvenle veya yapıya zarar vermeden geçebilmeleri için saptanan dingil ağırlığıdır.
Azami Toplam Ağırlık: Araçların karayolu yapılarından güvenle veya yapıya zarar vermeden geçebilmeleri için saptanan toplam ağırlıktır.
Dingil ağırlığı: Araçlarda aynı dingile baÄŸlı tekerleklerden Karayolu yapısına aktarılan ağırlıktır.
Hız Sınırlayıcı Cihaz: Belirtilen deÄŸerlere göre araç hızını sınırlamak için öncelikli iÅŸlevi motora yakıt beslemelerine kumanda etmek olan bir cihazdır.
TRAFÄ°K Ä°ÅžARET LEVHALARI
Tehlikeli Uyarı işaret levhaları
Tehlikeli Uyarı işaret levhaları
TRAFÄ°K LEVHALARINI KÄ°TABINIZDAN ÇALIÅžINIZ.
Ülkemiz karayollarıda uyulacak hız kuralları tablosu
- Hız sınırını yüzde 10 ve yüzde 30 arası aÅŸan sürücülere hafif para ve puan cezası verilir.
- Hız sınırını yüzde 30 ve yüzde 50 arası aÅŸan sürücülere yaklaşık iki katı hafif para ve puan cezası uygulanır.
- Hız sınırını yüzde 50'den fazla aÅŸan sürülere ise yaklaşık dört katı para ve puancezası ile cezalandırılır.
- Bu kuralı bir yıl siçerisinde 5 defa ihlal eden sürücülerin sürücü belgeleri 1 yıl süre ile geri alınır..Ayrıca psiko teknik ve psikiyatrı raporu istenir.
- Hız cihazlarının ölçen cihazlartın yerini göstere ve sürücüyü ikaz eden cihazları yapan ve satanlara 6-8 aya kadar hapis cezası ve para cezası.raçlarında bulunduranlara ise 4-6 aya kadar hapis ve para cezası uygulanır.
- Trafik Ceza Puanları
- Takip mesafesini aÅŸma: 20 puan
- Kırmızı ışık kural ihlali: 20 puan
- Zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırmama: 10 puan
- Trafik iÅŸaretlerine uymamak: 20 puan
- Alkollü araç kullanma: 20 puan
- Şerit kurallarına uymama: 20 puan
- Araç muayene süresini aÅŸmış olma: 10 puan
- Hız sınırlarını %30'a kadar aşmak: 10 puan
- SaÄŸa-sola dönüÅŸ kurallarına uymama: 20 puan
- GeçiÅŸ kurallarına uymama: 20 puan
HIZIN AZALTILMASI GEREKEN YERLER
Kavşaklara yaklaşırken
Dönemeçlere girerken
Tepe üstlerine yaklaşırken
Dönemeçli yollarda ilerlerken
Tünellere yaklşırken,dar köprü ve menfezlere girerken
Demiryolu Hemzemin geçitlre yaklaşırken.
Yaya ve Okul geçitlerine yaklaırken HIZ AZALTILIR.
Yapılan tespit sonucu uyuÅŸturucu veya uyarıcı madde kullandığı tespit edilen sürücü hakkında 2918 s.kanun kapsamındatrafik zabıtasınca idari para cazası yazılır.Ayrıca sürücü belgesi 5 Yıl süreyle geri alınır.5237 sayılı türk ceza kanununca iÅŸlem yapılmak üzere adli birimlere bildirilir.
Park etmenin yasak olduÄŸu yerler ve haller:
Taşıt yolu üzerinde;
a) Duraklamanın yasaklandığı yerlerde,
b) Park etmenin trafik işaretleri ile yasaklandığı yerlerde,
c) GeçiÅŸ yolları önünde veya üzerinde,
d) BelirlenmiÅŸ yangın musluklarına her iki yönden beÅŸ metrelik mesafe içinde,
e) Kamu hizmeti yapan yolcu taşıtlarının duraklarını belirten levhalara iki yönden onbeÅŸ metrelik mesafe içinde,
f) Üç veya daha fazla ayrı taşıt yolu olan karayolunda ortadaki taşıt yolunda,
g) Kurallara uygun ÅŸekilde park etmiÅŸ araçların çıkmasına engel olacak yerlerde,
h) GeçiÅŸ üstünlüÄŸü olan araçların giriÅŸ ve çıkışının yapıldığının belirlendiÄŸi iÅŸaret levhasından onbeÅŸ metre mesafe içinde,
i) Ä°ÅŸaret levhalarında park etme izni verilen süre veya zamanın dışında,
j) Kamunun faydalandığı ve yönetmelikte belirtilen yerlerin giriÅŸ ve çıkış kapılarının her iki yönde beÅŸ metrelik mesafe içinde,
k) Park için yer ayrılmamış veya trafik iÅŸaretleri ile belirtilmemiÅŸ alt geçit, üst geçit, üst geçit ve köprüler üzerinde veya bunlara on metrelik mesafe içinde,
l) Park etmek için tespit edilen süre ve ÅŸeklin dışında,
m) Belirli kiÅŸi, kurum ve kuruluÅŸlara ait araçlara, yönetmelikteki esaslara göre ayrılmış ve bir iÅŸaret levhası ile belirlenmiÅŸ park yerlerinde,
n) Ayrıca yönetmelikte belirtilen haller dışında yaya yollarda,
o) Engellilerin araçları için ayrılmış park yerlerinde,
Park etmek yasaktır. Bu maddeye uymayanların PARA CEZASI 2 KAT ARTIRLIR
Yasaklara aykırı park edilmiÅŸ araçlar trafik zabıtasınca kaldırılabilir.
Yasaklanan yerlerde ve hallerde park edilmiÅŸ olan araçların hangilerinin hangi ÅŸartlarda, kaldırılıp götürüleceÄŸi, götürülme sırasında zarara ve ziyana uÄŸratılmaması için alınacak önlemler ile kaldırma ve götürme giderlerinin tahsili usul ve esasları yönetmelikte gösterilir.
Kaldırılıp götürülen araçların giderleri ile verilen ceza, sürücüsü veya sahibince ödenmeden araç teslim edilmez.
TRAFÄ°K Ä°ÅžARET VE Ä°ÅžARETÇÄ°LRÄ°NE UYMA MECBURÄ°YETÄ°
Karayollarından faydalananlar aÅŸağıdaki sıralamaya göre;
a) TrafiÄŸi düzenleme ve denetimle görevli trafik zabıtası veya özel kıyafetli veya iÅŸaret taşıyan diÄŸer yetkili kiÅŸilerin uyarı ve iÅŸaretlerine,
b) Trafik ışıklarına,
c) Trafik iÅŸaret levhaları, cihazları ve yer iÅŸaretlemeleri ile belirtilen veya gösterilen hususlara,
d) Trafik güvenliÄŸi ve düzeni ile ilgili olan ve yönetmelikte gösterilen diÄŸer kural,yasak, zorunluluk veya yükümlülüklere,
Uymak zorundadırlar.
Trafik zabıtası veya diÄŸer yetkililerin dur iÅŸaretlerine, ışıklı trafik iÅŸaretlerinden kırmızı renkli olanına ve sesli iÅŸaretlere uymayan sürücüler para cezası ile cezalandırılırlar.
Son ihlalin gerçekleÅŸtiÄŸi tarihten itibaren geriye doÄŸru bir yıl içinde kırmızı ışık kuralını üç defa ihlal ettiÄŸi tespit edilenlerin sürücü belgeleri otuz gün süreyle geçici olarak geri alınır. Aynı yıl içinde kırmızı ışık kuralını ikinci kez üç defa ihlal ettiÄŸi tespit edilenlerin sürücü belgeleri kırk beÅŸ gün, üç ve daha fazla kez üç defa ihlal ettiÄŸi tespit edilenlerin sürücü belgeleri altmış gün süreyle geçici olarak geri alınır. Aynı yıl içinde bu madde kapsamında iki ve daha fazla kez sürücü belgesi geri alınanlar geri alma süresi sonunda psiko-teknik deÄŸerlendirmeden ve psikiyatri uzmanının muayenesinden geçirilir. Sürücü belgesi almasına mâni hâli olmadığı anlaşılanlara bu Kanun kapsamında verilen trafik idari para cezalarının tahsil edilmiÅŸ olması ÅŸartıyla belgeleri iade edilir.
Arızalı Araçlarda Alınması Gereken Emniyet Tedbirleri ve Yapılması Gerekenler
1- Araçların park ışıkları yakılmadığı, yakılamadığı ve yakılması halinde bile, diÄŸer araç sürücüleri tarafından 150 m. mesafeden açıkça görülmediÄŸi takdirde, bozulan aracın ön ve arkasına uygun yerlere, diÄŸer araç sürücülerinin 150 m. mesafeden açıkça görebilecekleri ÅŸekilde birer kırmızı reflektör veya kırmızı ışıklı cihaz konulması,
2- Dönemeç veya tepe üstü gibi yerlerde, kırmızı renkteki yansıtıcının veya kırmızı ışıklı cihazın, araçtan en az 30 m. uzaklığa, diÄŸer araç sürücülerinin en az 150 m. mesafeden görebilecekleri yer ve ÅŸekilde yerleÅŸtirilmesi,
3- Otobüs, kamyon ve çekicilerin arızalanması halinde, normal hava ÅŸartlarında en az 150 m. den net olarak görülebilecek ÅŸekilde 150 x 25 cm. ebadında engel iÅŸaretinin konulması mecburidir.
Bozulan araç tehlikeli madde taşıyor ise, her durumda kırmızı ışıklı cihaz kullanılacakve devamlı ÅŸekilde başında beklemek suretiyle gözetim altında tutulacaktır.
Gerekli tedbirler alınıncaya kadar araçta acil uyarı (dörtlü ikaz) lambaları varsa bunlar yakılır. Çekilen Aracın:
1- Ağırlığı, çeken aracın taşıması sınırından fazla ağır olmayacaktır.
2- Sürücünün yönetiminde olacaktır.
3- Işık donanımı bozuk ise, arkasına gündüz 20 x 20 cm. ebadında kırmızı bez, gece kırmızı ışık veya reflkektör konur.
Çeken ve Çekilen Araçlarla Ä°lgili Åžartlar:
1- Her iki araç boÅŸ olacak, yolcu taşınmayacak,
2- Ä°ki aracın baÄŸlantısı çelik çubuk, çelik halat veya zincirlerle yapılacak,
3- Ä°ki araç arasındaki mesafe 5 m. yi geçmeyecek. Bu açıklık 2,5 m. yi geçtiÄŸi takdirde, baÄŸlantının orta kısmına gündüz kırmızı yansıtıcı veya bez, gece kırmızı ışık veya yansıtıcı konacaktır.
4- Çekilen aracın freni bozuk ise, çeken araç ile arasındaki açıklık 1 m. den fazla olmayacak, baÄŸlantı, iki aracın birbirlerine yaklaÅŸmalarını önleyecek ÅŸekilde (çeki demiri) yapılmış olacak.
5- Çeken araç, freni bozuk aracı çekerken 15 km/s. hızdan, diÄŸer hallerde 20 km/s. hızdan fazla hızla sürülmeyecektir.
6- Kendi kendine hareket gücü olmayan römork ve benzeri arızalı araçlar ile baÅŸka bir araçla çekilemeyecek durumda olan arızalı araçlar, yalnız kurtarıcı araçlarla çekilecektir.
TEHLÄ°KELÄ° MADDELERÄ°N TAÅžIYAN ARAÇLARLA Ä°LGÄ°LÄ° OLARAK
Tehlikeli maddelerim dolumu ve boÅŸaltılması en sakin zamand yapılacaqk ve bu esnada 30m mesafe içinde sıgara içilmeyecek.ateÅŸle yaklaılmayacak.
- Elektirk devreleri kısa devre ,kontak yapmayacak şekilde izole edilmiş olacak
- Ön arka ve yanlarında kırmızı zemin üzerine boyo 20 cm.ve çizgi geniÅŸliÄŸi 2,5 cm az olmayan beyaz renkte TEHLÄ°KELÄ° MADDE yazısı yazılacak.ön ve arkasında kolayca görülecek 30X30 cm ebatında kırmızı renkte bez asılacak.
- Akaryakıt taÅŸyan araçların sarnıçları üzerine taşınan maddenin adı yazılacak.
- Sürücünün kolayca kullanabileceÄŸi yerde doldurma kapasitesi 6 Kg.lık 2 adet Yangın söndürme cihazı olacak.
- Bu raçların içine 6 voltu geçen el fenerleri ile girilmeyecek.
- BaÅŸka yük alınmayacak mal sahibi ve hizmetli dışında yolcu alınmayacak.
- Park etmede mutlaka bir gözetici bulunacak.
- Karayolunda bu araçların takip mesafesi 50 km.den yakın olmayacak.
- Duraklama halinde diÄŸer araçlarla en az 20m.mesafe bulundurulacak.
- Hayvanla çekilen araçlarla tehlikeli madde taşınmaz.
- Radyo aktif maddelerin taşınması TÜRKÄ°YE ASTOM ENERJÄ°SÄ° KURUMU iznine tabidir.
